Dahon Speed Falco について調べてみた

      2018/02/21

ミニベロのメーカーとしては有名な Dahon の スポーツタイプにしては低価格な Speed Falco について調べてみた。
なお、Dahonは一見HONDAのパチモンのような名前ですがアメリカの立派な自転車メーカーです。

Dahon社について

ホームページ:Dahon

社名は、創業者の  Dr. David Hon を略してDahonだと思う。
日本ではアキボウという会社が代理店となっています。1982年に折り畳み式自転車の会社を設立し、1984年から本格的に折り畳み式自転車を販売しているようです。

Speed Falco の基本スペック(2016モデル)

完成車価格:¥86,000 (税別)
シンプルで機能的な人気のクロモリフレームバイク。
・ETRTO451ホイールの高い走行性能と、クロモリならではの乗り心地が走りへの欲求に応える。拡張性にも優れ多様なカスタムのベースとしても活躍してくれる。
・視認性に優れたオプティカルディスプレイ搭載のShimano Altusシフター。心地良い操作感覚で軽快な走りを支えてくれる。
スポーツバイクのデイリーユースに重要となる耐久性とメンテナンス性を備えた定番のAltus。大径プーリーでチェーン抵抗が減りペダルの回転も軽くなる。
・オールブラックで仕上げられたセミディープリムのBLacFoot451ホイール。ソリッドな質感で車体を精悍な印象へと変えている。
・カスタムの拡張性を考慮しFD台座を設置。フロントダブルへのカスタムにも対応可能となり、多くのユーザーの要望にも応えられる仕様となっている。

ギア: リア8速
ホイールサイズ: 20インチ(451)
重量: 12.1kg
折り畳み時サイズ: W82×H66×D36cm
フレーム: 20インチ(ETRTO 451) KD Series, SuperLite 4130 chromoly, ViceGrip technologies
フォーク Dahon SlipStream, Dalloy aluminum
ハンドルポスト/ステム Radius onepiece, Outside folding, H:300mm, 8deg.
ハンドルバー: Dahon Comp, flat, double butted 6061, 540mm, φ25.4mm
グリップ Velo, VLG-311A
サドル:Dahon Litebeam Saddle
シートポスト: Dahon Aluminum Seatpost, 33.9×580mm
ブレーキ: Dahon SpeedStop V brakes
ブレーキレバー: Promax Alloy Levers
フロントハブ: Dahon Neutron, 20H
リアハブ: Dahon Comp, 28H
リム: Dahon BlacFoot 451
タイヤ: Kenda, Kwest 20"×1-1/8, F/ V
クランクセット: Dahon Supra, 53T, alloy CNC Chainguard
リアディレーラー: Shimano Altus, 8spd
シフター: Shimano Altus
カセット: Shimano CS-HG41-8, 11-32T
ペダル: Suntour Folding, alloy body
キックスタンド: アルミニウム

折り畳み機構:DFS(Dahon Folding System) Technology

30年以上も前に発明されたというシステムですが、とても完成度が高く3ステップで折りたためる事ができます。

(1)シートを一番下まで下す。

(2)ハンドルを倒す

(3)半分に折りたたむ

Speed Falco のカスタマイズ

SpeedFalcoはそのまま乗ってももちろん楽しい自転車ですが、カスタムも色々と楽しくできる自転車でもあります。

(1)ハンドルグリップの交換

バーハンドルなので長時間乗っていると手が痛くなってきます。エルゴノミックグリップに交換するとかなり軽減されます。OLYMPUS DIGITAL CAMERA

(2)シートポストの交換

オリジナルがダメというわけではありませんが、少しでも軽量化するために交換する人は多いようです。OLYMPUS DIGITAL CAMERAOLYMPUS DIGITAL CAMERA

(3)ペダル交換

純正品はやたらめったらに重い。悪くはないけど交換しました。MKSのコンパクトイージー。OLYMPUS DIGITAL CAMERA

(4)空気入れ

パンクは必ずしますから必需品ですね。折り畳み式システムの邪魔になってしまうので、このように後ろに装着しました。TOPEAK(トピーク) ポケット ロケット マスターブラスター & ケージ マウントOLYMPUS DIGITAL CAMERAOLYMPUS DIGITAL CAMERA

(5)タイヤとチューブ、リムテープ

パナレーサー(Panaracer) ミニッツライトPT & RacingTube R'AIR [W/O 20x7/8~1 1/8] 仏式ロングバルブ(60mm)
& Poly-Lite [W/O 20inch 15mm]
これは費用対効果が高いチューニングです。タイヤはW/O 20X1‐1/8 サイズ。チューブはセミディープリムのロングバルブ。 R'AIRのパンク対策としてリムテープをポリウレタンリムテープに。
肝心の乗り味は・・・別の乗り物に乗ったような感じになりました。スタート、スピードの伸びもノーマルより断然良いです。タイヤが太めなのでゴツゴツ感も無いように思います。OLYMPUS DIGITAL CAMERA

(6)SATORI ABERHALLO ハンドルポジションチェンジャー

ハンドルの高さ調整ができないので、やむなく導入したけどそんなに低くはなりませんでした。無いよりはマシ程度。OLYMPUS DIGITAL CAMERA

 

(7)ウォーターボトルゲージの装着

ウォーターボトルゲージはほぼ水平になってしまいますが取り付け可能です。OLYMPUS DIGITAL CAMERA

 

 

Speed Falco の乗り心地

ノーマルではそれなりに早く走れます。とうぜんその辺の通勤通学用自転車の比ではありません。めっちゃいい感じです。そして折り畳み機構はしっかりとしていますのでガタツキは皆無です。ミニベロらしくスタートのしやすさやキビキビとした走り、そしてクロモリならではのしなやかな走りが楽しめます。

さて、そんなSpeedFalcoですが、バーハンドルなので疲れを軽減するためにも最低限グリップはカスタマイズしたいところです。また、タイヤをスリックタイヤかつ高圧のものに変える事でワンランク上の乗り物にアップグレードすることが可能です。フロントギアのダブル化については私の場合はあまり必要性を感じませんでした。



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